Résumé de l'articleLa compagie EasyJet a présenté la maquette de son avion EcoJet. Cet avion est léger et rejette deux fois moins de CO2 dans l'atmosphère que les avions actuels. Il est économe en carburant et plus silencieux. Cet avion devrait voler d'ici 2015 et transportera sur des moyennes distances de 150 à 250 passagers. Il semblerait que certaines compagnies aient enfin l'intention de se soucier de leur impact sur l'environnement.
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AutomobileEcoJet, un avion écolo pour 2015
- C'est à la mi juin, avant même que ne s'ouvre le salon du Bourget, qu'EasyJet, la compagnie aérienne britannique à bas prix, a présenté la maquette de son avion baptisé EcoJet.
Sa conception serait telle qu'EcoJet rejetterait deux fois moins de dioxyde de carbone (CO2) que les autres appareils actuels dans l'atmosphère. A l'heure où le réchauffement climatique et la pollution atmosphérique sont au coeur de toutes les préoccupations, on peut se réjouir qu'une compagnie aérienne se soucie de son impact sur l'environnement.
Le directeur général du groupe EasyJet travaille avec Airbus et Boeing pour que l'avion soit livré dans le courant de l'année 2015.
EcoJet est un avion léger aux ailes et au fuselage fins, ce qui lui donne une allure effilée. Ce qui fait sa particularité est un moteur à double rotor non caréné, économe en carburant. Ce moteur s'inspire du système de propulsion à hélice transsonique ("propfan") mis au point par le groupe britannique Rolls-Royce et rend Ecojet particulièrement reconnaissable car ses deux hélices, qui tournent en sens inverse l'une de l'autre, sont positionnées sur la queue de l'appareil et non pas sous les ailes.
L'avion permettra de réaliser des vols moyen courrier de 3200 kilomètres environ et transportera de 150 à 250 personnes.
EcoJet a en outre d'autres avantages que son côté écologique. En effet, le bruit devrait être réduit de 25% et la production d'azote diminuée des trois quarts. Décidément cet avion nous plaît, même si EasyJet n'a pas encore dévoilé le coût de sa petite folie...
La compagnie possède actuellement une flotte de 131 appareils, constituée en grande majorité d'Airbus A319 et elle a transporté ces douze derniers mois 34 millions de clients. Un chiffre en constante augmentation qu'elle compte bien voir encore évoluer puisqu'à l'instar de sa rivale irlandaise Ryanair, EasyJet espère doubler sa flotte d'ici le milieu de la prochaine décennie. Une ambition telle que bien sûr la compagnie est sévèrement montrée du doigt par de nombreuses associations écologiques qui accusent le transport aérien d'être en grande partie responsable du réchauffement climatique. Ce à quoi le directeur d'EasyJet rétorque que le transport aérien n'est responsable "que" de 2% des émissions de gaz à effet de serre et qu'EcoJet est une façon pour la compagnie de montrer qu'aussi faible soit cette responsabilité, il est cependant utile de se mobiliser et de chercher des solutions. Ce à quoi il ajoute: "Si (EcoJet) était disponible aujourd'hui, nous en commanderions des centaines pour remplacer notre flotte et remplir l'objectif de «croissance verte» que l'industrie s'est fixé."
De son côté, Airbus s'engage à réduire ses émissions de CO2 de 50% d'ici 2020. Dans cette optique, le président de la compagnie augmentera le budget recherche et développement de 25% à partir de 2008. Il appelle tous les acteurs du secteur aéronautique à agir ensemble et à adopter une même vision de la question environnementale pour que les objectifs puissent être atteints. De façon également à ce que les 2% d'émissions de gaz à effet de serre ne se transforment pas en 3% comme c'est prévu pour 2020.
On dirait que ça bouge du côté de l'aéronautique. C'est une bonne nouvelle. Espérons que les promesses seront tenues.
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